FAA关闭无处可见

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05月

华盛顿 - 在密歇根州特拉弗斯市,在Cherry Capital机场更换一座已有30年历史的空中交通管制塔的工作已经停止。 机场经理Kevin Klein说,这项工作大约完成了40%,工作人员计划本周将“驾驶室”部分提升到塔顶。

但就在此之前,共和党人和国会民主党人之间的立法僵局迫使联邦航空管理局部分关闭,将近4,000名联邦工作人员休假,并在全国范围内发布了数十个机场建设项目的停工令。

“这非常令人沮丧,”克莱因说。 “它使大约50名建筑工人失业。但是大约有200人参与其中 - 设计师,工程师,供应商,交付人员。这对他们来说将是一个艰难的过程。”

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美国联邦航空局还告诉机场停止安装跑道状态灯的工作,这是一种新的安全系统,旨在防止飞机在地面上碰撞或在封闭的跑道上起飞或降落。 在拉斯维加斯的麦卡伦国际机场,建筑官员周一被告知,他们将在本周结束前完成工作,然后停下来。 新机场大楼的建设也被推迟。



“令人沮丧的是,”Archer-Western Contractors的Sasha Milosavljevich表示,他的公司于6月2日在McCarran的一座352英尺高的控制塔上破土动工。 “你有一个活动蓬勃发展的网站,现在没有任何进展。”

迅速结束众议院与参议院之间立法争端的前景显得严峻,任何一方都没有表示愿意妥协。 美国联邦航空局的运营权在上周到期。 空中交通管制员继续工作,以及检查飞机和试飞员安全的FAA员工。

交通官员表示安全不会受到影响。 但目前还不清楚美国联邦航空局能够在旅行者开始感受到关闭的影响之前能够持续多长时间进行日常操作。

众议院运输和基础设施委员会主席,法兰克福的众议员John Mica表示,众议院和参议院之间没有就解决争端进行谈判。

共和党领导人表示,他们决心坚持自己的立场,即参议院必须接受众议院通过的法案,将联邦航空局的行动延长至9月中旬,尽管其中包含一项拨款,为13个乡村机场取消了1650万美元的航空服务补贴。 民主党人说,这项规定是不可接受的。

“你知道,这有点难过,”米卡告诉记者。 “在国家近乎崩溃的财政状况前夕,这是整个问题的象征 - 没有人愿意消除任何浪费的计划。”

该补贴计划是在航空公司于1978年解除管制后创建的,以确保在通往偏远社区的利润较低的航线上继续提供服务。 并非所有这些社区都是遥远的。 共和党条款将终止对距离枢纽机场不到90英里的社区的补贴,或补贴平均每位乘客超过1,000美元的补贴。

民主党人表示,真正的问题是共和党人坚持要求民主党接受众议院4月份批准的长期联邦航空局支出法案中的一系列有争议的条款。 他们的主要差异在于行业寻求的共和党提案,这将使航空公司工人更难以加入工会。

参议院在2月份通过了自己的长期资金法案而没有提供劳工。 民主党人坚称众议院必须放弃这项规定。 他们还指责共和党人将取消农村空中补贴与其延期法案联系起来,以此作为促使民主党人在劳工问题上做出让步的手段。

参议院多数党领袖哈里·里德(Harry Reid,D-Nev。)在一份声明中说:“众议院共和党人无处可寻,拒绝回到谈判桌上,而是以牺牲美国乡村人的利益为代价再次进行廉价的政治噱头。”

由于航空公司不再有权收取机票税,因此关闭导致美国联邦航空局每天损失约3000万美元的收入。 这笔钱用于航空信托基金。 美国联邦航空管理局局长兰迪巴比特说,该基金“现在有一个健康的平衡,但如果没有国会的行动,那将会以相当快的速度耗尽”。