指尖在航空公司Snafus

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05月

据报道,达美航空公司子公司Comair的运营恢复正常,尽管总部位于肯塔基州的地区航空公司表示,由于计算机问题导致星期六全部1,100个航班取消,因此本周晚些时候运营恢复正常。

美国航空公司在星期四和星期日之间也不得不取消数百个航班并劫持数千名乘客,同时丢失了数千件行李。 该公司周一仍在工作,试图让人们用袋子重新团聚。

美国航空公司的乘客曼迪弗雷维尔抱怨道,“他们除了对我们说谎外什么也没做。” 五天后,她和她的家人放弃了航空公司,开始了六个小时的车程回家 - 没有行李。

“这真是太可怕了,这是一次可怕的经历。我从来没有想过再次这样做,”Frevele告诉CBS新闻

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“Bev和我从星期四取消的Comair航班(在雪中找不到辛辛那提)到美国航空公司。我们于星期五凌晨2:30抵达斯克兰顿(仅延迟3小时)......我们的行李加入了周日晚上8点,“美国银行技术写作经理,美国南卡罗来纳州Fort Mill的Dick Sine告诉CBSNews.com “这个国家至少有部分航空运输系统被打破了。”

美国运输部长Norman Mineta要求该机构的检查员调查航空运输系统的破坏程度。

哥伦比亚广播公司新闻记者Kelly Cobiella报道,政府的调查将集中在为什么会出现这么多问题以及航空公司是否为度假热潮做好准备。 圣诞节前夕,部门官员正在与航空公司管理部门通电话,但到那时,所有可以做的就是询问出了什么问题。

美国航空公司的工会领导人继续指责该航空公司周末“业务崩溃”的人员稀少,否认工人们因为削减工资而对公司进行惩罚。

美国航空公司表示,通常被叫病假的空乘人数增加了三倍。 该航空公司表示,费城机场通常有大量的行李搬运工无法上班,而其余的工作人员却被一大堆行李所淹没。

不过,工会代表坚持认为破产航空公司的长期人员不足是罪魁祸首。

“我们人员很短,如果在费城的跑道上吐痰,就会引起惨败,”飞行服务员协会匹兹堡分会会长Teddy Xidas说。

美国航空公司发言人Chris Chiames表示,在周四,周五和周六计划上班的大约1,675名乘务员中,大约有300名乘客每天都有病,这超过了过去假期的预期。 承运人通常计划约100个这样的缺席。

Chiames说:“为了表明我们在某种程度上的人员问题是将注意力从那些选择这样做的员工转移开来。”

“美国航空公司的管理层确实需要更加努力地与员工一起努力让他们进入市场,否则这家航空公司将无法生存。因为当你在圣诞节假期将乘客带出去时,他们会记得在新的一年里,“航空顾问迈克尔博伊德在哥伦比亚广播公司新闻' 早期节目中说

“这可能是棺材中的钉子,管理层驱使他们的员工这样做,”博伊德说。 “如果他们没有聚在一起,我们今年夏天就不会有美国航空公司。”

关于费城迫在眉睫的员工危机的警钟似乎开始在圣诞节前至少五天开始,并且在雪开始前两天导致印第安纳州和俄亥俄州的航班中断。

“我本周末不会飞过(费城),”一张互联网海报于12月20日在航空公司员工USaviation.com网站上经常光顾的论坛上发出警告。

这位作家警告说,一波美国航空公司的行李搬运工可能会在假日期间跳过工作,要么是因为他们对这家陷入困境的公司最近削减工资和福利的建议感到不满,要么是因为他们计划退休并且正在用尽备用病假天。

美国航空公司一直在努力削减成本以避免清算。

预订和登机代理商周四不情愿地批准了一份新合同,这将使他们的工资减少13%。 空乘人员正在进行电话投票,以决定是否接受减薪9%的合同。 投票预计将于1月5日结束。飞行员工会先前批准了一项新协议。

该航空公司的两个员工团体仍在进行谈判。